• <code id="ass2i"><legend id="ass2i"></legend></code>
    首頁>新車 > 試駕 > 正文

    輕松與人自然交流 極越01把汽車機器人玩明白了

    來源:汽車信息網 | 2023-10-27 11:31:43
    前不久我們也是對極越01進行了靜態體驗,至于這款汽車機器人的實力,尤其是百度加持下的車機系統究竟怎樣?在上市前夕,我們先來給大家體驗一下。

    汽車信息網10月27日訊 目前國內新能源市場已經進入白熱化競爭階段,許多新能源車企堆配置、卷價格力求能在市場上破圈,在破卷這方面,那些背靠互聯網公司的新勢力還是有很多優勢的,比如擁有華為背書的新款問界M7在經過華為的全新包裝后又殺回了市場主流賽道。如今背靠百度的極越01也要如期而至了。

    極越 01 ,作為極越的首款汽車機器人產品,新車此前已經正式下線并開啟預售,預售價25.99萬元起,將于10月27日正式上市。前不久我們也是對極越01進行了靜態體驗,至于這款汽車機器人的實力,尤其是百度加持下的車機系統究竟怎樣?在上市前夕,我們先來給大家體驗一下。

    精致與實用兼顧

    作為百度與吉利聯合打造的首款車型,極越01在設計方面也是采用了全新的設計語言,在當下新能源汽車橫行的年代里,顏值還是挺讓人驚喜,其采用了當下流行的封閉式格柵設計,貫穿式行車燈被巧妙的安裝在了前杠與機蓋之間,掩蓋了縫隙,三角樣式的大燈提升了車輛的辨識度。

    值得一提的是,新車的大燈組也并非一個整體,而是采用了位于燈組中央的照明燈及上下兩側的 AI 交互燈的組合方式。AI 交互燈由多個 pixel 燈珠組成,用戶可自由編程,并用直觀的圖案進行交互,具備迎賓、送客、充電、燈舞等交互功能。還可以把駕駛者的語音轉文字投射出去,完成車與人、車與車的交流,趣味性提升了不少。

    新車定位于中大型純電SUV,側面來看,頂部的線條呈現出下探的氣息,側面設計的非常有肌肉感,并且整體呈現出運動的氣息。新車車身尺寸4853/1990/1611mm,軸距3000mm,實用性還是不錯的。

    不過和傳統電動車不同的是,極越 01 并未安裝實體門把手,就連隱藏式門把手都沒有,車門可通過車外語音、B、C 柱按鍵、UWB 鑰匙等多種方式進行開關門。

    車內布局也是非常簡潔,35.6英寸的6k超清一體屏成為視覺中心,屏幕邊框較窄,像素很高,可全屏展示,也可分成雙屏和三屏獨立顯示。提供高通8295芯片,比8155領先一代,算力達到30 TOPS,稱得上座艙域中頂級水平。

    同時新車的半輻式方向盤也是和某些新勢力設計相同,保證前方視野開闊,橫幅上控制鍵非常簡單,頂部按鍵控制轉向燈。值得注意的是,極越01把實體換擋機構采用了隱藏式的設計你很難注意到,一般作為應急保留。采用的是觸控式擋位,布置在扶手臺前端,不得不說這種做法比較激進,顯示出廠家對于芯片和線路的穩定性很自信,相信許多消費者也要適應一段時間。

    動力方面,新車將會提供單電機以及雙電機版本,單電機最大功率為200kW,雙電機版最大功率為400kW,0-100km/h加速時間為3.8s,電池來自寧德時代100kWh電池,CLTC續航里程可達720公里。

    可以自然交流的汽車機器人

    現階段的電動車設計與續航等方面都大差不差,能夠體現出差異也主要體現在智能化方面,在智能座艙的迭代過程中,逐漸減少物理按鍵是當下發展的一大技術趨勢。例如,傳統的儀表盤被HUD抬頭顯替代,多個繁瑣的按鍵被“收進”一塊簡潔的中控屏內。極越01就采用了35.6英寸6K超清一體屏,并且最大程度取消了物理按鍵。

    最讓人印象深刻的就是其語音交互在驍龍 8295 的加持下表現得也較為出色,其語音助手 SIMO 已實現語音AI算法全量本地化。極越 01 的本地語音交互并非語音包式的指令問答,而是將 AI 大模型部署于本地,這意味著在隧道、地庫、山區等弱網、無網的情況下,車內語音依然可以流暢交互。

    而在識別速度上,極越 01 的全端側語音識別速度快至 500ms,端到端語音響應速度在 700ms 內。實際體驗來看,其語音人機交互十分“絲滑”,一口氣說上一串指令,它也能記住并執行,甚至在離線狀態也能實現流暢的語音操控。

    同時,極越 01具有多音區識別能力,車內四個位置可以同時進行語音交互,做到互不打擾、互不沖突,其還支持主駕免喚醒和連續對話功能,可以快速、準確地理解多個指令。即使在車外也可以使用語音交互,就連轉向也可以通過語音來進行操控,這對于習慣了物理撥桿的消費者來說,確實需要一定時間來適應。

    此外極越 01 的車機還支持游戲廳、KTV、觀影廳、休息室等功能,以提升座艙的休閑、娛樂體驗,其中體驗《狂野飆車》游戲時,其不僅支持方向盤、手柄、觸屏等方式控制,座椅還能與游戲實現聯動,帶給用戶更真實的游戲體驗。

    通過靜態體驗來看,極越 01在設計、空間和舒適度上均體現了不錯的競爭力,產品力還是非常在線的。除了這些硬件設施達標以外,其最大的賣點應該也是其主打的汽車機器人概念,依托高通8295的高算力和6K屏幕的加持,其車機的智能化水平也較為出色,不過要想真正實現破圈,還是要綜合行駛質感、智駕表現來看,當然更為關鍵的是要看極越01的最終價格競爭力如何了。

    相關熱詞搜索:

    上一篇:視頻:帶著問題去試駕 嵐圖夢想家買哪款最好?
    下一篇:視頻:帶著問題去試駕 銀河L7太令人有購買欲望了

    美女自卫慰福利www网站,男女多p混交群体交乱,亚洲中文无码,精品人妻无码一区二区三区404
  • <code id="ass2i"><legend id="ass2i"></legend></code>