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    單月銷量僅為坦克零頭,方程豹在越野圈“失寵”

    來源:汽車信息網 | 2024-05-16 11:10:40
    在智能化、電氣化大勢所趨下,面對硬派越野市場紅利,多家新能源品牌爭相入局,2024年“方盒子”車再現火熱局勢。

    在智能化、電氣化大勢所趨下,面對硬派越野市場紅利,多家新能源品牌爭相入局,2024年“方盒子”車再現火熱局勢。比亞迪也是看中新能源越野市場的火爆,去年就帶來了主打越野市場的方程豹品牌,本想靠著比亞迪的技術和流行的方盒子造型繼續稱霸越野市場,但沒想到卻在越野市場玩不轉了。

    近日公布的4月硬派越野車銷量數據顯示,坦克品牌銷量20469輛,連續40個月蟬聯中國越野SUV銷量第一,并占據硬派越野市場50%以上的市場份額。另外,坦克品牌新能源4月銷量8759輛,其中坦克700 Hi4-T銷量達2106輛。

    反觀被消費者寄予厚望的方程豹5在4月份的銷量僅為2110輛,單月銷量也只是坦克品牌的十分之一,值得一提的是,憑借比亞迪的背景,方程豹也是有過高光時刻的。在去年12月、今年1月,豹5曾連續兩個月銷量達到5000輛。

    不過從2月份開始,豹5銷量整體向下。

    2月份銷量2310輛、3月銷量3550輛,再到4月份的銷量大跌。2月份銷量不佳可以說是在春節,但3月、4月也是這個銷量,產能問題肯定可以排除,有很大可能是豹5的后勁已經不足了。

    越野實力與價格不匹配

    方程豹豹5是方程豹汽車首個搭載比亞迪DMO超級混動越野平臺的量產車型,在去年11月9日正式上市,新車屬于新能源硬派SUV,售價區間為28.98-35.28萬元。

    其直接競爭對手為坦克400 Hi4-t,該車先于豹5一個月上市,售價為27.98萬元和28.98萬元,但其在4月份銷量為3646輛,在銷量上大幅領先于豹5,除了坦克品牌力以外,另一方面也是越野實力得到了市場認可。

    豹5銷量不好,主要是其越野實力水平以及網絡上關于方程豹的爭議有關。

    最先開始的是豹5高速行駛時18L/100km油耗事件,其次才是扳手撕裂豹5底盤大梁的事。兩件事加在一起,前者直指比亞迪引以為傲的DMO專業混動越野平臺,主要核心就是兼顧性能和油耗;后者直指硬派越野車的安全和越野能力,對一家初涉越野車領域的車企而言有著很大影響。

    同時在國內某媒體對比拆解實驗中,其對方程豹豹5和坦克400 Hi4-T在安全設計、底盤架構、動力總成等維度,進行了全面、深度的測試及拆解對比分析。最后發現,方程豹豹5在電氣化和智能化方面表現更為突出,但在越野性能和底盤設計上,坦克400 Hi4-T似乎更勝一籌。

    特別是豹5的電池包布置方式,在越野時可能會增加電池受損的風險。而且在測試車總共才跑了300多公里的情況下,就出現了發動機活塞涂層磨損的情況。

    業內人士表示,短短幾個月方程豹從網紅品牌到平平無奇,原因也是多方面的,一方面是新能源越野市場競爭激烈,另一方面方程豹本身對于越野市場并沒有那么了解,急于搶市場快速推出,導致產品在越野實力與品控方面均沒有達到消費者期待。

    據越野車銷量數據顯示,4月捷途旅行者10049輛,哈弗猛龍4940輛,北京BJ30銷量2597輛,這些均是主打高性價比的方殼子越野車,并且越野實力不俗,關鍵是價格幾乎是豹5的一半,可以更好幫助消費者實現硬派越野夢。

    方向桿彎折廠家不質保

    雖說很多人買硬派越野只是滿足一下那顆愛自由的心,很少開車去真正的翻山越嶺,但許多越野車主平時不越野,還是希望遇到特殊情況時越野車能發揮越野實力,就算不能跋山涉水,也至少在質量上讓人放心,但豹5在質量上也沒能讓車主滿意。

    一位方程豹豹5車主向“汽扯扒談”表示,自己的豹5在4000米海拔正常公路行駛時,過了一個坑轉向桿就斷了,荒山野嶺待了一晚上,4S店說人為的不給質保,讓他報保險,硬派越野這點坑都過不了嗎,行車記錄也調出來速度60,自己沒有激烈駕駛也沒有越野,只是過坑轉向桿都能彎折,這質量實在是讓人不放心。

    車主無奈的表示,雖然轉向桿沒多少錢,但是4s店就不說車的問題,說我人為的,方程豹售后體驗很不好,看來以后只能當大神供著,開它出去隨時會把你丟路上,真的是要命。

    一位資深越野人士表示,60-80速度過坑洼路,是檢驗一輛越野車是否純正的基本方式。這個速度過坑,主打硬派的越野車基本上都能做的到,還有大部分皮卡車也可以,雖然可能會剮蹭,但一般不會出現轉向桿彎曲的情況,硬派越野車要求車輛轉向桿剛性要強,豹5出現這種情況大概率是車太重,同時設計用料強度不夠所導致。

    隨著新能源越野市場的火爆,2024年各汽車品牌均已將插混、純電作為硬派SUV市場的破局“密鑰”,比亞迪也是想把方程豹打造成為該細分市場的王牌。

    不過通過豹5不斷下滑的市場表現來看,其明顯是過于追求市場表現而忽略了越野實力與質量品控,不過方程豹作為新生品牌,產品有問題可以理解,只希望后續改款以及即將在今年上市的豹8能夠在越野實力與質量方面能讓消費者放心吧。

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